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La ruta de ferrocarril México-Laredo cruzaba por San Luis
Potosí y daba servicio de pasajeros; también ofrecían ese
servicio las rutas que iban de San Luis Potosí a Tampico y
de San Luis Potosí a Aguascalientes. Pero en el estado, los
ramales del ferrocarril no sólo comunicaron a las personas
de distintas regiones, sino que impulsaron el comercio. Por
ejemplo, la ruta Vanegas-Cedral-Matehuala comunicó a los
centros mineros de Catorce y Villa de la Paz y, gracias a ello,
todo el Altiplano potosino se beneFció. Sin ferrocarril, en
Cedral no se hubiera incrementado el beneFcio de metales,
ni habrían prosperado tanto la ganadería ni el comercio
de ultramarinos. En Matehuala el ferrocarril favoreció el
establecimiento de nuevas fundiciones y la esportación de
ixtle y cueros.
Entre 1901 y 1902, con los ramales de
San Bartolo-Rioverde y el de Jesús María-
Ojo Caliente, se impulsó el desarrollo y
la comunicación de las haciendas y las
ciudades de la zona.
±AS ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y ²OS CAMBIOS EN ²OS ³AISAJES DURANTE E² ´ORfiRIATO
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Un mapa como éste
formaba parte de una guía
del viajero publicada en los
últimos años del siglo xIx.
Mostraba las principales
ciudades y ferrocarriles de
MéXico y Estados Unidos.
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